آسانسورهای کششی (Traction Elevators) به دلیل سرعت بالا و کارکرد در ترافیک‌های سنگین مجتمع‌های تجاری، برج‌ها و کارخانجات، تحت تنش‌های دینامیک شدیدی قرار دارند. سایش شیار فلکه‌های موتور، کاهش قطر سیم‌بکسل‌ها و استهلاک لنت‌های ترمز الکترومغناطیسی، ریسک لغزش کابین، حرکت ناخواسته (UCM) و سقوط را افزایش می‌دهد. بهره‌برداری از این تجهیزات بدون دریافت گواهی استاندارد بازرسی آسانسور، پوشش بیمه حوادث را باطل کرده و در صورت بروز حوادث جانی، مسئولیت کیفری مستقیم را متوجه مدیران ساختمان و کارفرمایان می‌کند.
دپارتمان تجهیزات بالابری شرکت نیک بینش کارن، خدمات تخصصی بازرسی آسانسور کششی را با استقرار بازرس فنی مستقل و تایید صلاحیت‌شده ارائه می‌دهد. ارزیابی دقیق مکانیزم‌های محرکه، مدارهای ایمنی و سیستم تعلیق توسط تیم ما، به کشف نواقص بحرانی و صدور تاییدیه قانونی جهت تضمین ایمنی تردد مسافران منجر می‌گردد.
تایید ایمنی و عملکرد سیستم‌های کششی در دپارتمان بازرسی فنی کارن، مستقیماً بر اساس کدهای الزام‌آور و مهندسی زیر انجام می‌پذیرد:
ارزیابی سیستمی که نیروی محرکه خود را از طریق اصطکاک و انتقال وزن تامین می‌کند، نیازمند پایش دقیق متالورژیکی و مکانیکی است. پروتکل اجرایی بازرسان ما شامل موارد زیر است:
جلوگیری از توقف تجهیزات و پیشگیری از حوادث مرگبار، نیازمند پایش مهندسی مکانیزم‌های آسانسور است. جهت استعلام تعرفه‌ها، ارسال مشخصات فنی و هماهنگی برای استقرار تیم بازرس فنی جهت ارزیابی در مجتمع تجاری یا سایت صنعتی خود، مستقیماً با دپارتمان تجهیزات بالابری کارن در تماس باشید.
شماره تماس مستقیم دپارتمان فنی: ۳۲۵۰۳۱۰۳-۰۲۶
سوالات متداول
1- سایش فلکه کششی (Traction Sheave) چگونه بر تاییدیه ایمنی تاثیر می‌گذارد؟
در آسانسورهای کششی، حرکت کابین مستقیماً وابسته به نیروی اصطکاک بین سیم‌بکسل و شیار فلکه است. سایش بیش از حد شیارها باعث افت نیروی اصطکاک و لغزش (سر خوردن) سیم‌بکسل روی فلکه می‌شود. این نقص ریسک برخورد کابین به سقف (در حالت خالی بودن کابین) یا سقوط را به همراه دارد و به عنوان یک عدم انطباق بحرانی، مانع صدور گواهی استاندارد می‌گردد.
2- معیار بازرس فنی برای مردودی سیم‌بکسل‌ها در زمان تست چیست؟
سیم‌بکسل‌های آسانسور بر اساس دو پارامتر مکانیکی ارزیابی می‌شوند: کاهش قطر بیش از حد مجاز استاندارد، و تعداد رشته‌های مفتول پاره‌شده (Wire Breaks) در یک طول گام مشخص. در صورت رویت این علائم با ابزارهای دقیق (مانند کولیس)، دستور توقف کارکرد دستگاه و تعویض فوری سیم‌بکسل صادر می‌شود.
3- چرا تست حرکت ناخواسته کابین (UCM) در مدل‌های کششی الزامی است؟
حرکت ناخواسته کابین به دلیل نقص در سیستم ترمز موتور یا مدار فرمان، یکی از مرگبارترین خطرات سیستم‌های کششی است که معمولاً هنگام سوار و پیاده شدن مسافران رخ می‌دهد. موفقیت در تست UCM و اثبات عملکرد سیستم‌های توقف ثانویه، از الزامات غیرقابل چشم‌پوشی در استانداردهای بازرسی است.
